安全生產簡報 第十九期
安全生產簡報
第19期
泰安市泰山旅游汽車有限責任公司 2014年9月30日
特別提示
國慶節(jié)即將來臨，為切實做好節(jié)日期間旅游客運各項工作，根據市交通運輸局運管處、泰山旅游集團公司關于2014年《“十一黃金周”節(jié)日期間安全檢查實施方案》的通知精神，結合公司工作實際，現就有關事項通知如下：
一、加強節(jié)日期間運輸組織領導
各部門要把節(jié)日運輸安全作為當前的頭等大事來抓，堅決貫徹落實公司安全生產工作的一系列部署，扎實抓好重點時期的安全生產工作。強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。安技部認真履行安全監(jiān)管職責，針對中秋、國慶“兩節(jié)”期間安全生產特點，突出重點，加強監(jiān)管，積極排查各種安全隱患。加強對駕駛員安全教育培訓，確保99%參與學習。所有營運車輛實行二十四小時GPS監(jiān)控，嚴禁車輛超速和疲勞駕駛，消除事故隱患，確保運輸生產安全。
二、強化安全管理，提高服務質量確保運輸生產安全
安技部聯合公司其他職能部門加強現場監(jiān)督檢查，確保乘客體驗到公司高標準的服務水平，車輛要按規(guī)定配齊服務設施與安全設備，確保各項設備正常使用。
三、嚴格落實值班和信息報送制度
節(jié)假日期間，車內應在顯著位置公布監(jiān)督電話，接受乘客的反饋意見并作出相應處置機制。安技部要及時掌握車輛動態(tài)，及時處理突發(fā)事件，嚴格執(zhí)行重大情況請示報告制度，重要情況迅速報告。
秋季行車安全常識
入秋后，人們往往會感覺無力，出現疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸多，這樣對廣大駕駛員朋友不利于安全行車。在此，警方提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛速度不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。
秋季安全行車注意事項：
一、車輛經過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降。因此，駕駛員必須加強車輛的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發(fā)生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制，禁止全力制動。
二、秋季是霧天頻發(fā)季節(jié)，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。
三、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規(guī)律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發(fā)的交通事故。
四、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在近出口處駛離高速公路。
五、深秋由于駕駛室的內外溫差較大，擋風玻璃內側常常會蒙上一層水蒸氣而阻擋視線，駕駛員要注意避免擋風玻璃上的水蒸氣凝結，切忌邊行駛邊擦拭水蒸氣，謹防跑方向發(fā)生碰擦，掉溝等，或者發(fā)生追尾事故。
安全行車提醒
一、秋乏身體保養(yǎng)注意事項是什么？
“春困秋乏夏打盹。”故應保持充足睡眠，加強營養(yǎng)和鍛煉，使身體盡快適應季節(jié)的變化。疲勞時應將車停下，到車外活動幾分鐘，呼吸新鮮空氣，使肌肉、神經、感官等都能得到暫短的松馳；或在駕駛室內休息十幾分鐘，得到精神上的補償，有了足夠的精力，再進行正常的行駛。
二、秋季行車提前準備事項是什么？
駕駛員在秋雨時節(jié)出車前應收聽天氣預報，了解沿途道路的特點，及時做好雨刮器的檢查以及裝載物資的防潮準備。
三、秋季駕駛汽車操作要領是什么？
在暗霜、露水、冰雪的道路上行駛時，由于路面滑，車輪和地面的摩擦系數明顯降低，容易造成車輛產生側滑、橫移和制動距離增長，危險區(qū)域擴大。因此必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交匯車輛，要提前減速，選擇適當地段，緩慢平穩(wěn)通過，嚴禁超車。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，須格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。
四、秋季容易產生的心理因素是什么？
秋季涼爽，易使駕駛員產生一種比夏季快半拍的搶時心理。因此平穩(wěn)地駕駛車輛，保持中速行駛，也是保證行車安全的需要。
五、秋季汽車保養(yǎng)注意的方面是什么？
、車輛外部保養(yǎng)：第二、輪胎保養(yǎng)；第三、發(fā)動機艙保養(yǎng)；第四、剎車系統(tǒng)保養(yǎng)；第五、暖風管線及風扇保養(yǎng)；第六、進風口或進風格柵、電子扇保養(yǎng)；第七、空調保養(yǎng)；第八、蓄電池保養(yǎng)；第九、內飾保養(yǎng)。
六、雨霧天氣行駛要做好的提前準備？
霧天行車前，應將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，并檢查燈光裝置是否完好，霧中行車決不可車輛燈光裝置殘缺不全。在行駛中應打開霧燈、尾燈、示寬燈和前照燈(近光)。不能使用遠光燈，因遠光光軸偏上，射出的光線被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，如同隔著磨砂玻璃一樣，反而什么都看不見。另外，霧天行車可以靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。
九、雨霧天氣高速公路行車應該保持的距離是怎樣的？
1、高速公路行車能見度小于500米大于200米時，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。
2、高速公路行車能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。
3、高速公路行車能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
4、高速公路行車能見度小于50米時，公安機關可依照規(guī)定采取局部或全部路段封閉高速公路的交通管制措施，實施高速公路交通管制后，除執(zhí)行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛入高速公路。
安全生產警示
9月17日，四川涼山州鹽源縣境內發(fā)生一起交通事故，一輛從涼山州木里縣開往西昌的大客車在途經省道307線鹽源縣境內時，與一輛大貨車發(fā)生碰撞，已知有3人死亡，7人受傷。
9月9日凌晨，在肇東境內綏源(綏化至肇源)公路131公里+936米處(肇昌路段)，一輛載有14人的非營運中巴客車與對向行駛的一輛半掛貨車發(fā)生相撞肇事。事故當場造成4人死亡、2人嚴重受傷，其中一名重傷人員經醫(yī)院全力搶救無效死亡，共計造成5人死亡。
8月28日上午9時20分許，益陽市安化縣長塘鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故，一輛小型普通客車墜入近百米的山坡下。經核實，車上一共9人(1名司機，7名成年乘客，1名2歲小孩)，截至發(fā)稿時，除2歲小孩生還并已送往當地醫(yī)院救治無生命危險外，其余8人已經死亡。
8月25日一輛由東莞開往廣西貴港的大型臥鋪客車前晚在廣西梧州藤縣與一輛運沙車相撞，造成4人死亡37人受傷。
8月9日下午，西藏尼木縣318國道發(fā)生一起特大交通事故，一輛客車在與兩車相撞后墜崖。目前事故已經造成44人死亡、11人受傷，現場傷亡非常慘重。
8月18日11時20分許，318國道西藏林芝工布江達縣加興鄉(xiāng)境內發(fā)生一起交通事故，截至昨晚發(fā)稿時，現場已搶救出29人，另有3人死亡、13人失蹤。
8月14日下午4點左右，在洪雅縣城往柳江古鎮(zhèn)景區(qū)的縣級公路一轉彎處，一輛當地營運中巴車與一輛川T(屬四川雅安市)牌照的面包車發(fā)生交通事故，造成面包車上2人當場死亡，4人受傷。中巴車上乘客均無大礙。
7月26日20時19分，一輛載有59名乘客的甘肅牌照旅游大巴車，在途徑青海省西寧市大通縣極樂鄉(xiāng)吉拉口村時發(fā)生側翻事故。截至發(fā)稿時，事故已造成3人遇難，38人不同程度受傷。
7月19日凌晨3時許，滬昆高速湖南境內邵懷段1309KM處，一輛裝載�；返男∝涇嚺c一輛福建開往四川宜賓的大客車追尾后爆炸燃燒，截至目前，事故共造成5輛車燒毀，已確認43人遇難，僅大客車中就有41人。小貨車非法改裝運輸乙醇，大客車沒有夜間休息，是引發(fā)事故的兩大原因。
7月１６日１３時２５分許，楚雄州南華縣發(fā)生一起道路交通事故，一輛小型普通客車碰撞防護欄后駛出有效路面左側，翻下公路約６１米山箐，造成４人當場死亡，４人不同程度受傷。傷員已送醫(yī)救治，遇難者善后及事故調查工作正在進行中。
7月13日中午13時45分，一輛由成都開往青海大武的大客車在途經四川理縣境內發(fā)生側翻，造成車上乘客2人死亡，46人受傷。
7月6日下午4時20分許，一輛從騰沖駛往昆明的客車行至大保高速公路K18公里（躍進收費站不到500米處）單方肇事后駛離路面，造成車上乘客5人死亡、31人受傷。
安全生產亮點
7月11日上午，公司安技部組織公司駕駛員進行安全培訓學習，公司副總李高對公司安全運營提出要求，安技部副部長劉道華對近期公司車輛運營出現的問題進行簡單總結匯報，要求駕駛員在安全月后繼續(xù)保持高度安全意識責任，時刻保持良好的職業(yè)操守，做好安全運營工作。
7月30日市交通運輸局、市公安局交警支隊一大隊、市安全生產監(jiān)督管理局領導蒞臨公司聯合檢查指導夏季汛期安全工作。會議根據《關于開展全市道路運輸系統(tǒng)夏季汛期安全生產大檢查的通知》并結合滬昆高速“7.19”事故教訓，一對一的方式給予企業(yè)通告，必須嚴格遵守凌晨兩點到五點停車制度。公司安全負責人李總就公司上半年安全及下半年安全專項治理工作做了簡要匯報。匯報結束后，三家部門領導查看了GPS臺賬及相關安全檔案后評價，雖基按照標準嚴格執(zhí)行，但是安全工作無止境，希望能夠繼續(xù)采用更好的方法把安全監(jiān)督工作做得更加細致，保障企業(yè)安全穩(wěn)定健康發(fā)展。
8月14日下午，山東省交警總隊胡副總隊長在泰安市交警支隊王隊長、交警一大隊陳教導員的陪同下蒞臨公司調研指導工作。公司王主席引領胡隊長前往安技部向其展示了GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，詳細介紹了GPS工作方式及車輛運營方式。在隨后的座談會上，胡隊長查看了安技部車輛管理檔案及公司安全管理措施，公司王主席詳細向胡隊長匯報了近期公司發(fā)展狀況及經營范圍以及面對新的發(fā)展機遇公司作出的轉型措施。胡隊長在聽完王主席的匯報工作后指出，旅汽在轉型中不忘保障職工權益充分闡釋了鐵肩擔道義這句話，作為安全工作尤為突出的客運行業(yè)，旅汽充分發(fā)揮了自主的能動性、約束性，的管理機制在行業(yè)中也名列前茅，借此機會希望旅汽繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)良品格，樹立行業(yè)新風尚。
8月26日上午，為確保中秋、十一兩節(jié)期間的安全生產工作，確保廣大干部職工度過歡樂、安全、祥和的節(jié)日，根據集團公司《關于中秋、國慶兩節(jié)期間開展安全生產大檢查的通知》要求，由集團分管安全領導韓峰同志帶隊及各子公司安全負責人組成的聯合檢查組對公司進行了一次安全生產大檢查。檢查組重點檢查了公司修理廠及運營部GPS監(jiān)控等重點部門并查閱了公司安全資料。檢查過程中，檢查人員就一些安全問題與公司分管領導及相關人員進行了溝通，并提出了一些好的意見和建議。檢查結束后，檢查組對此次檢查進行了講評。檢查組對公司的安全工作給予了充分的肯定，并就存在的安全問題提出了好的建議。下一階段，公司安技部將根據檢查組的意見對相關問題進行整改，消除各類安全隱患，持續(xù)提升公司安全管理水平。
9月4日，于德武、韓林兩位駕駛員執(zhí)行公司的出車任務，從河南洛陽回泰安的途中，走到泰新高速6公里處時，他們發(fā)現前方一輛車輛發(fā)生火情，車頭正不斷地往外冒著大股白煙，一旁的司機正慌亂得手足無措，也不敢近車輛，于德武、韓林兩位駕駛員見此情景急忙停好車，他們先是撥打了119火災報警電話報警，然后拿出在后備箱放置的滅火器，急忙跑到著火車輛前，用滅火器對著正在熊熊燃燒的車輛進行噴射。大家一致夸贊于德武、韓林兩位駕駛員不顧個人安危奮力救火的英勇行為，對于他們的表現給予了肯定和表揚。
安全生產灰點
2014年7月5日23：12分至7月6日12：32分，魯J03222車輛駕駛員李榮冬，駕駛車輛行駛至京滬高速路時，經GPS監(jiān)控記錄，連續(xù)23次超速，行車速度達到101—106公里／小時，嚴重違反了道路運輸管理條例及公司的管理規(guī)定，嚴重影響行車安全。駕駛員李榮冬不遵守公司規(guī)章制度，連續(xù)超速，應予以嚴厲處罰，但經了解情況，一是原車駕駛員由于身體原因由班車駕駛員李榮冬替班，李榮冬不了解旅游車輛管理規(guī)定；其次，因分流客人，怕對方車輛追趕后找麻煩，急于返回。綜上，根據道路運輸管理條例及公司的管理規(guī)定，對駕駛員李榮冬處以停車兩天，進行學習教育，寫出深刻檢查，罰款100元，安技部副部長劉道華監(jiān)管不力罰款200元，以示警告，避免類似事情再次發(fā)生。希望駕駛員李榮冬吸取教訓，引以為戒。
2014年9月13日，魯J03222車輛駕駛員王波，途徑天柱峰路段與前車距離過近造成追尾，負事故全部責任。根據公司的管理規(guī)定，對駕駛員王波處以500元罰款，停車三天并進行安全學習。
希望公司全體員工要認真吸取以上教訓，引以為戒，認真學習公司安全管理規(guī)章制度及道路交通安全法律法規(guī)，安全駕駛，杜絕違規(guī)行為，切實消除安全事故隱患。
安全生產簡報 第十九期 2014-9-25 本文被閱讀 3974 次
